Deuxième épisode de la série Story Time consacrée à la Tour Perret. Après l’étanchéité PMMA, RTE Dauphine a réalisé une chape sur étanchéité à plus de 80 mètres de hauteur. Un défi technique et logistique qui a mobilisé plusieurs partenaires pour définir la méthode d’acheminement et de mise en œuvre.
Amener du béton au sommet de la Tour Perret
Réaliser une chape sur étanchéité à plus de 80 mètres de hauteur sur un Monument Historique : le défi est autant logistique que technique. Comment acheminer le béton jusqu’aux zones d’intervention ? Comment garantir la mise en œuvre dans un espace contraint ? Comment respecter les exigences de pentes et de planéité ?
Les équipes de RTE Dauphine ont finalisé la chape prévue dans leur lot en répondant à chacune de ces contraintes.
Des conditions d’intervention particulièrement exigeantes
Le chantier de la Tour Perret impose des contraintes que peu d’ouvrages réunissent :
| Contrainte | Enjeu |
|---|---|
| Intervention en grande hauteur | Sécurité des équipes, accès spécifiques |
| Accès logistique complexe | Phasage précis des approvisionnements |
| Espace contraint | Gestion du béton et mise en œuvre adaptée |
| Exigence de qualité | Garantir les pentes et la planéité |
Chaque étape a été planifiée pour respecter les délais et les standards de qualité attendus sur ce chantier emblématique.
Vicat : définir le type de chape adapté
L’assistance technique et opérationnelle de Vicat a permis de déterminer le type de chape béton le plus adapté aux contraintes spécifiques du site. Le fabricant a accompagné RTE Dauphine dans le choix du produit pour assurer la performance et la durabilité de l’ouvrage.
Theo Bertrand a apporté son expertise technique tout au long de cette phase du chantier.
CIREME Échafaudages : plateformes et lifts
Travailler à 80 mètres de hauteur nécessite des équipements d’accès adaptés. CIREME Échafaudages a mis à disposition les plateformes et les lifts nécessaires à l’intervention des équipes.
Ces équipements ont permis de travailler en sécurité et d’acheminer les matériaux jusqu’aux zones d’intervention.
ISERMAT : la méthode de transport du béton
Comment transporter du béton à 80 mètres de hauteur sur un édifice centenaire ? RTE Dauphine a travaillé avec ISERMAT – SECAMAT – AMC pour définir la méthode adaptée.
La solution retenue : un chariot de manutention à assistance électrique. Ce choix technique a permis de transporter le béton dans des conditions de sécurité optimales, tout en respectant les contraintes d’accès du site.
Romain Briant Buisson a accompagné l’entreprise dans la définition de cette méthode.
Des renforts pour tenir les délais
Pour tenir les délais sur ce chantier emblématique grenoblois, RTE Dauphine a été renforcée par les équipes de deux entreprises partenaires :
- CERAHOME SAS
- NT Maçonnerie
Cette capacité à mobiliser des renforts qualifiés sur un chantier exigeant illustre l’organisation et le réseau de RTE Dauphine.
Bravo aux équipes mobilisées
Les travaux de chape ont été réalisés par les équipes de RTE Dauphine dans des conditions exigeantes. Jordan Boukherrouba, fondateur de l’entreprise, salue le professionnalisme des compagnons mobilisés sur cette opération :
- Yanis Fertoul
- Tiago Pereira
- Naoufel Abidat
À suivre : la suite du chantier
La série Story Time continue. Les prochains épisodes documenteront les autres étapes techniques de la restauration de la Tour Perret.
